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火车站夜班调车员:晨昏颠倒 白天哪懂夜的黑
发布日期:2019-09-30 04:57   来源:未知   阅读:

  对大多数铁路人来说,因为特殊的工作性质,经常忙碌在午夜,过着晨昏颠倒的生活。

  在玉林火车站,有这么一群人,他们日夜忙着将货运列车进行解体和编组,送到要出发的站场或者需要装卸货物的股道上。这项工作危险系数高,也比较辛苦,他们便是调车员。123kj手机看开奖

  4月28日下午6时40分,上夜班的调车员到岗,工作时间为19时至第二天9时。

  玉林火车站共有12个调车组,其中I场4个,II场8个。在I场,每个调车组有5人。当天傍晚上工的有调车区长陈振浩,主要负责调车编制方面的工作;调车长陈源,负责指挥作业;其他3人为连接员陈广源和制动员张永盛、胡庆鹏,主要负责实施调车作业。

  19时许,记者跟着调车员来到调车场区,途中经过的轨道很滑,枕木旁边的碎石子很硌脚,但调车员们步履轻快。“从站台到调车待工室,我们闭着眼睛都能走。”一名调车员不无自豪地说。

  来到调车待工室,调车员们各自忙碌起来。调车区长快速编制了调车计划,其他人忙着检查身上的装备。在外作业的调车员身穿黄色工装,每个人都佩戴有对讲机,部分人还带着手电筒和绳索,方便作业。

  “上晚班的,都是天没黑就开始干活,第二天天亮了才能下班。”一名调车员告诉记者,在这个5人的调车组中,工龄最长的是调车长,干这个工种近17年,年纪稍小的2名制动员,工龄也在3年以上。对晨昏颠倒的工作,他们早已习惯了。

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